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高壓離心通風機的故障及原因

1、風機劇烈振動

?①風機軸與電機軸不同心，皮帶輪槽錯位；

?機殼與葉輪或進風口與葉輪摩擦；

?基礎的剛度不夠或不牢固；

④葉輪鉚釘松動或葉輪變形；

⑤葉輪軸盤孔與軸配合松動；

⑥機殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯接螺栓松動；

⑦風機進、出口管道安裝不良，產生共振；

⑧葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、軸彎曲等原因使轉子不平衡。

2、軸承升溫過高

①軸承箱劇烈振動

②潤滑劑質量不良、變質或含有灰塵、砂粒、污垢等雜質或填充量不足；

③軸承箱蓋、座聯接螺栓之緊力過大或過小；

④軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心；

⑤滾動軸承損壞或軸彎曲。

3、電機電流過大或溫升過高

①開車時進、出氣管道閘門未關；

②電機輸入電壓低或電源單相斷電；

③受軸承箱劇烈振動的影響；

④主軸轉速超過額定值；

⑤被輸入氣體中含粘性物質；

⑥周圍環境溫度太低，比重過大。

橫向式通風工程

通風機送出的新鮮空氣，經進氣風道在車道底板或側壁上的進氣口橫向進入車道，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，經頂板或另一側壁上的排氣口進入排氣風道，排出洞外。

在車道中產生橫向氣流，有利于撲滅火災；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，不易局部積累，通風效果較好，適用于較長的道路隧道，但是造價和運營費用都比較高。橫向式通風按照進、排風氣流橫穿隧道的流向，又可分為：

（1）上流式通風。進氣風道設在車道下面或側面，排氣風道設在車道的上面，車道中的氣流向上流動。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風道；非圓形隧道則進氣風道和排氣風道都設在車道上面，新鮮空氣經進氣風道的支風道，從側壁下部孔口壓入車道，氣流仍向上流動，斜穿過車道被吸入排氣風道中。

（2）側流式通風。風道設在車道兩側，新鮮空氣經一邊側壁進氣孔壓入車道，通風機供應商，由另一邊側壁排氣孔吸入排氣風道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。

軸流風機的安裝方式

1、風機臥地式安裝將減振器通過聯接螺栓固定于風機機座，通風機生產制造，用中心高調整墊板調節各減振器水平高度，用固定螺栓將風機固于已焊接在基礎上的聯接鋼板上，如風機由于抗震等原因無需減振器，則將風機機座上的螺孔與基礎上的預埋螺栓直接聯接即可。

2、側墻臥式安裝風機安裝的基本要求與臥地式安裝相同，只是安裝托架做成斜臂支撐式，托架要有足夠的強度和剛度，10#以上風機不宜采用此種安裝方式。

3、懸掛式安裝先將減振器與風機用螺栓聯接成一體，減振器對稱安裝，布置于風機重心兩側，湖南通風機，直接將風機提升插入安裝于懸掛支架，通風機制造，懸掛支架的高度，視實際空間距離由用戶自定，16#以上風機一般不采用此種安裝型式。

4、立式安裝風機立式安裝方法與臥地式安裝一致，對風機基礎的強度與剛度要求更嚴格。

5、風機與兩端管道的聯接必須采用撓性接頭，以隔離振動和保護風機。